创新ICT，共赢智慧高速新时代——大唐高鸿智联亮相第24届高速公路展

序

2022年，随着高质量综合立体交通网络的发展和建设交通强国各项措施的深化，产业生态正在广泛集聚力量。在业界的广泛认可下，C-V2X车路云协同技术成为智能高速持续增长的关键基因。不断加强产品技术和方案创新，不断推动行业深度融合，推动C-V2X车路协同智能高速在全国开花结果，助力现代交通实现更安全、更高效、更智能的目标。

2022年7月27-28日，与ldquo数字middot网络化middot智慧rdquo24th ldquo同主题；中国高速公路信息化研讨会暨技术产品展览会；在长沙举行。来自交通行业主管部门、业主单位、信息技术企业等300余家参展商。，集中展示了中国高速公路信息技术产品和应用的最新成果，智能高速公路技术、方案和管理问题。

中国新科集团拿ldquo创新、共赢、智慧、高速的新时代rdquo作为主题，充分展示了最前沿的通信和C-V2X技术，助力智慧高速高质量发展。作为C-V2X标准的核心制定者、关键技术和产品的引领者、产业化的中坚力量，高宏志携拥有核心知识产权的C-V2X产品、车联网典型应用场景、智能高速解决方案、生态合作案例等精彩亮相集团展区。此时的长沙骄阳似火，展馆内人气爆棚。中国公路学会、山东高速集团、山东高速信息集团、湖北角头建设集团等重要领导参观了高鸿智联的展台，详细了解了高鸿智联在智慧高速方面的解决方案、落地场景和最新建设成果。

高宏志常务副总经理毕海洲向中国公路学会理事长翁孟勇(左二)介绍智慧高速方案及相关案例。

山东高速集团总经理汪齐凤一行参观高鸿智联展台。

陆云合作产品和解决方案，帮助实现C-V2X智能高速。

汽车类模块

汽车级C-V2X通信模块是基于中国新科rdquo自研芯片开发的最新一代汽车级模块，具有自主性、开放性和灵活性。全在一个rdquo；设计等一体化的优势，满足辅助驾驶、自动驾驶、智能交通等多种应用对C-V2X设备软硬件开发的需求。现已量产，可用于前后装一体化开发。

智能路侧设备RSU+智能车载终端OBU

C-V2X智能路侧设备RSU和智能车载终端OBU由自研模块集成，具备LTE-V2X PC5和3G/4G/5G Uu双模通信能力；支持无GNSS场景，实现RSU、OBU通信/OBU定位功能；已应用于多种C-V2X场景，广泛应用于智能网联汽车试点领域、智能交通、自动驾驶等领域。

路边计算单元

路边计算单元能够有效识别道路上的车辆、非机动车、行人等目标，并提供目标的位置、方向、速度等关键信息，从而提供具有全局感知能力的智能车辆基础设施协同系统。已广泛应用于城市路口、高速公路、工业园区、试验场等各种车路协同业务场景。

路合作助力中国方案打造智能高速样板工程。

高速是目前智能交通的一个热点领域。面对高速痛点问题，高宏志坚持深入挖掘典型场景的功能和应用，重点展示了前车阻断连环碰撞、隧道停车碰撞、匝道出口倒车、恶劣天气碰撞、新高速自由流通线等智慧高速经典场景，通过创建ldquo智能汽车+智能道路+协同云rdquo车-路-云协同系统解决了不同路段的难题，大大提高了高速公路交通的安全性、畅通性和节能效果，有助于实现ldquo安全、高效、智能、绿色rdquo高速建设目标。

在重庆、山东、江苏、四川、山西等地，高鸿智联还与合作伙伴合作建设了多条经典高速公路，配合智能高速公路，不仅全面提升了高速公路安全风险预警能力，还实现了高速公路管理的智能化数字化，有效完善了应急响应和应急救援机制，降低了道路检测维护成本，为高速公路智能化升级提供了建设模式。

共享智慧与高速，车路协同与高速信息升级

展会同期，由中国公路学会主办、高鸿志联承办的ldquo公路合作助力高速公路信息化；主题成功举办。论坛吸引了来自车联网、智能交通、智能网联汽车等相关领域的行业领袖、专家学者和知名企业齐聚会场。论坛围绕前沿技术、测试验证、落地实践、模式创新、生态系统等维度，分享了智能高速信息化建设的经验和成果，共同探讨了车路协同高速公路的发展。学术交流氛围浓厚。

ldquo公路合作助力高速公路信息化；主论坛

交通运输部科技司副司长龚，中国通信标准协会理事长、工业和信息化部科技司原司长，蜀道投资集团有限公司党委书记、董事长为论坛致辞。中国工程院院士、清华大学教授，山东省高速公路集团有限公司执行董事左，北交所智能交通系统科技有限公司董事长孟春雷，四川数字交通科技有限公司董事、副总经理陈肯，未来交通工程院院长，长安大学信息工程学院副院长/博士生导师，葛 中国信息通信研究院技术与标准研究所所长、中国汽车技术研究中心有限公司智能网联评测首席专家秦、中国信息通信技术集团有限公司副总经理兼专家委员会主任陈等 接连做了精彩的报告。专家学者们以极具前瞻性的眼光，从不同维度深入探讨了C-V2X智能高速信息化建设的新观点、新方案、新进展、新实践，分享了车路协同智能高速建设的成果，提出了下一阶段发展的建议。

陈指出:C-V2X车联网已经成为智能交通和智能驾驶的重要使能技术，已经成为一个比较完整的产业链，这一切都离不开业内同仁的共同努力。我们坚信，中国将走出一条领先于发达国家的智能网联汽车和智能交通发展模式，即基于5G+C-V2X的ldquo智能汽车+智能道路+协同云rdquo基于的车路云协同发展模式。

强国梦，高速努力。随着车路协调技术的不断提高，传统高速正在不断向智能高速进化。面向未来，高宏志将抓紧ldquo的建设；交通动力rdquo发展机遇，凭借深厚的技术积累和丰富的实践经验，与上下游行业一起，共同推动高速公路向数字化、网络化、智能化深入发展。